Tavapärase võllkaldus ekraanmootor on võtmeavaga silinder. Mootori võlli väljundots on ühendatud siduriga kiiluavasse sisseehitatud lamevõtme kaudu ja mootori pöördemoment kantakse üle lamevõtme kaudu. Kui aga mootor peab pärast suurel-kiirusel töötamist seiskama, tekib tohutu inerts või tohutu pöördemoment, kui mootorit kiirendatakse seiskamisest käivitamiseni. Siduri võtmeava deformeerub ja kahjustub lamevõtme mõjul ning sidurit tuleb sageli vahetada, mis raiskab tööaega ja vähendab töö efektiivsust.
Kaldekraaniga pehme ühenduse eesmärk on tagada mootori ja siduri vaheline ühendusstruktuur vastavalt olemasolevale tehnoloogiale, mis võimaldab vältida võimalust, et mootor peab pärast suurel kiirusel töötamist seiskuma või siduri väljavahetamist protsessi käigus peatusest käivitamiseni, vähendades sellega siduri kahjustumise kiirust moonutatud viisil. Parandage siduri kasutusiga, vähendage haakeseadise vahetamise sagedust, säästke tööaega, parandage tootmise efektiivsust. Ülaltoodud tehniliste probleemide lahendamiseks pakub uus mudel järgmisi tehnilisi lahendusi: Mootori ja siduri ühendusstruktuur, ühenduskomponent on ühendatud silindrikujulise läbiva avaga ja välispind on silindri korpuse prismakujuline, konstruktsiooni välispinna fikseeritud ühenduskomponendi siduri sisendava, mootori võlli komponendi väljundots läbiva ühendusava, ühendusava. välispind ja sisendava fikseeritud hülsi ühendus. kaldus ekraan kasutab ülaltoodud tehnilist lahendust, mootori pöördemoment edastatakse lamedate klahvide asemel osade ühendamise teel. Siduri sees ei ole võtmeteed, mis takistab siduri väljavahetamist võtmetee kahjustuse tõttu, kui mootor töötab suurel kiirusel või protsessis seiskamisest käivitamiseni, mis võib vähendada siduri vigastuskiirust. Parandage asendussageduse vähenemise tõttu haakeseadise kasutusiga, parandage tootmise efektiivsust. Uus tüüp on edasi kujundatud järgmiselt: ühendusosa on läbiva auguga tavaline kuusnurkne prisma ja siduri sisendava ristlõige on tavaline kuusnurk. Ülaltoodud tehnilist skeemi kasutades on ühendusosade spetsiifiline kuju optimeerimine, tavaline kuusnurkne tootmisprotsess on lihtne, ilus kuju, tugev kokkusurumisvõime. Uus disain on veelgi kallutatud ekraani väljundots ja ühendavad osad läbi auku keevitatud või interferentsi sobitamise. Ülaltoodud tehnilist skeemi kasutades saab kaldekraani mootori pöördemomenti sujuvamalt üle kanda ja protsess on lihtne.
