Kahekordse{0}}kihi optimaalse kõrguse määramisekslintkonveieri kattedtolmu lekke ja saaste vältimiseks 17m/s tugeva külgtuulega keskkonnas, tuginedes gaasi-tahke kahe-faasilise voolu teooriale, kasutades vastavalt lunt tarkvara tugeva külgtuule tingimustes. Vooluvälja ja tolmu kontsentratsioonivälja jaotust topeltlintkonveieri vihmakattes simuleeritakse numbriliselt. Arvutustulemused näitavad, et tugev külgtuul tugevdab topeltlintide vahele tekkivat voolupöörist, mis võib viia lendtuha puhumiseni. Kui külgtuule kiirus on 17/s, ei ole keerise tugevus liiga suur ja lendtuhk ei puhu kapotist välja. Kui puhub külgtuul, puhub vihmakatte ülaosas väga suure kiirusega tuul (kuni 55/s). Tugeva tuule mõjust tingitud jõudu tuleb arvestada tuulekatte tugevuse projekteerimisel. Külgtuule korral tekib maksimaalne tolmu kontsentratsioon vihmakindlas kapoti söelindi ja söehunniku ristumiskohas, millele järgneb lendtuha lint ja lendtuha hunnik. Kui külgtuule kiirus on 17/s, on tolmu kontsentratsioon vihmakindla kapoti välisruumis alla 4×10-kg/m, mis vastab söekaevanduse ohutuseeskirja nõuetele.
Lintkonveier on tavaline materjali transpordiseade, mida kasutatakse laialdaselt liiva transportimisel, materjali kuivatamisel ja söe või lendtuha transportimisel. Lintkonveier on enamasti üks lint, mis edastab ainult ühte tüüpi materjali, ja kahekihilise lintmasina kahte tüüpi materjalide, st lindi tagurpidikonveieri kahe ülemise ja alumise kihi transportimine ei ole tavaline. Käesolevas töös uuritud topelt-lintkonveieri katted on uut tüüpi lintkonveierid, selle sisemuses on kaks kihti lint, ülemine kiht kannab kivisütt, alumine kiht kannab lendtuhka, kaks vastupidist transporti, suudavad lahendada söe- ja lendtuha transpordi söejaama ja söetehase vahel. Kahekihiline lintkonveier transpordib kivisütt hangkou elektrijaama, samal ajal lennutab tuhka tagasi söekaevu täitmiseks, kasutab täielikult ära lintkonveieri tagasiteed, säästes mitte ainult energiat, vaid ka ruumi, on väga ideaalne transpordivahend. Kahekihilise-lintkonveieri konstruktsioon erineb aga ühekihilise-lintkonveieri omast, eriti selle vihmakatte konstruktsioon vajab uuesti läbivaatamist.
Kuna kahekihilise lintkonveieri vertikaalne kõrgus on suhteliselt kõrge, kulub rohkem terast, kui viide ühekihilise lintkonveieri konstruktsiooni suurusele, on vihmakate projekteeritud suhteliselt kõrgeks ja vihmakatte vertikaalse külje suurus on suurem. Seetõttu on vaja optimeerida kahekihiliste lintkonveierikatete konstruktsiooni, eriti selleks, et tõsta külje kõrgust maapinnast, vähendada vihmakatte suurust, et vähendada valmistamisel materjalikulu. Keskkonnajuhtimise edenedes on söekaevandamises ja muudes valdkondades vaja tolmu kontsentratsiooni. "Söekaevanduse ohutuseeskirja" sätete kohaselt peab kogutolmu keskmine lubatud kontsentratsioon söekaevanduskohtades olema alla 4×106kg/m3. Kui kahekihilise lintkonveieri vihmakindla kapoti kaks külge on konstruktsioonis lühendatud, võib tugeva külgtuule korral vihmakindlas kapoti tolmus tuul välja puhuda, mis kahjustab ümbritsevat keskkonda. Seetõttu on vaja uurida tolmu jaotumist, voolu ja difusiooni kahekihilistes lintkonveierikatetes külgtuule tingimustes, et leida vihje optimaalse vihmakatte konstruktsiooni kohta.
