Tugev põllesööturkasutatakse laialdaselt sellistes tööstussektorites nagu kaevandamine, kulla töötlemine, ehitusmaterjalid ja kivisüsi. Masin asetatakse peamiselt fikseeritud prügikasti rõhuga silo ja lehtri alla ning igasuguseid suure mahutavusega raskeid materjale transporditakse ühtlaselt ja pidevalt lühikese vahemaa tagant erinevatele purustus-, sõelumis- ja transpordiseadmetele. Olemasoleval raskeveokite põllesööturil on peamiselt raam, raami kaks otsa on vastavalt varustatud vedava rattaga, veoratas keti vahel, kett on plaadiga kindlalt ühendatud, plaati kasutatakse igasuguste materjalide transportimiseks. Keti pingutamiseks peaks varustus olema varustatud pingutusseadmega. Tavaolukorras paigaldatakse pingutusseade veoratta küljele ja pingutusseade reguleerib vedru ja mutri kaudu veoratta võlli asendit, nii et kett 2 säilitab teatud pinge. Veoratta ja veoratta vahel paiknevat ketti ja plaati toetavad ülemine rulliseade ja alumine rullseade. Olemasoleva tööpõhimõteraskeveokite põllesöötur: Välise toiteseadme toimel veoratas pöörleb ning juhib ketti ja veoratast. Sel viisil liiguvad kett ja plaat ringikujuliselt ümber veoratta ja veoratta, et realiseerida materjalide edasitoimetamine. Olemasolev rattatugiseade, mille vahel on kaks olemasolevat ratta tugivõlli, olemasoleva ratta tugivõlli pikkus on lühike ja kaks olemasolevat ratta tugivõlli asuvad samal teljejoonel, olemasoleva ratta tugivõlli üks ots on paigaldatud õõnesratta keskele läbi laagri ja olemasoleva ratta tugivõlli teine ots on kinnitatud raami külge. Kui olemasolev ratas on paigaldatud, paigaldatakse plaat ketile ja plaadi kaks otsa toetuvad rattale ning lõpuks toetavad ketti.
Olemasoleva rattatoe seadme peamised puudused on järgmised: Rattatoe seade on paigutatud raami alumisse ossa, paigutatud mitmesse rühma mõlemale küljele ja on riputatud paigaldusseisundis. Ratta tugiseade toetab peamiselt tagasivoolukonveieri ketti ja sellele mõjuv jõud on suhteliselt väike. Kuna tagasivoolukett ei ole töötamise ajal sujuv, näiteks liiguvad suured materjalid silohoidlast ebaühtlaselt läbi ning tagastuskett ja rattatoeseade on joonkontaktis, ei ole rattatoe seadmele mõjuv lõppjõud ühtlane ja tekib löök. Ratta tugiseadme sisseehitatud-laager saab ebastabiilsete jõudude mõjul kergesti vigastada. Kui laager on kahjustatud, ei saa ratta tugiseade sujuvalt töötada, tagastuskett on lihtne tekitada suurt hüpet, mille tagajärjel ei saa seadmed sujuvalt töötada, suurendades samal ajal seadme töökoormust, ratta tugiseadme tõsiseid kahjustusi, ohutusohtude teket.
Seoses tehnika taseme puuduste kõrvaldamisega pakub see suure koormusega põlle etteanderatta tugiseadet, mida ei ole lihtne kahjustada. Rattatoeseadme realiseerimiseks, kus: Ratta tugiseadme keskosa on ratta tugivõll, kaks ratast on sümmeetriliselt paigutatud ratta tugivõllile läbi laagritihendi, laager on ratta tugivõllis piiratud läbi laagritihendi ja ratta tugivõlli mõlemad otsad on kindlalt ühendatud seadme raamiga. Lisaks on ette nähtud telje iste, mille kaudu on ratta tugivõlli mõlemad otsad kindlalt ühendatudraskeveokite põllesööturraami.
