Kruvikonveierite väljatöötamise võib jagada kahte tüüpi: võll-tigukonveier ja võllita kruvikonveier [1]. Võllkruvikonveier koosneb kruvist, U-kujulisest künast, katteplaadist, sisse- ja väljalaskeavast ning ajamiseadmest. Üldiselt on neid kolme tüüpi: horisontaalne, kaldu ja vertikaalne; samas kui võllita{4}}konveier kasutab kruvi modifikatsiooni. See on võllita kruvi ja on varustatud vahetatava vooderdusega U-kujulises soones. Struktuur on lihtne. Materjal sisestatakse etteandeavast, surutakse kruvi abil ja väljastatakse väljalaskeavast. Kogu ülekandeprotsessi saab läbi viia suletud paagis. Üldiselt viitab kruvikonveier, millele me tavaliselt viitame, võllitüübiga kruvikonveierit.
Paljude raskesti edastatavate materjalide jaoks on inimesed otsinud usaldusväärset transpordimeetodit ja võllita kruvikonveier on parem lahendus [2].
Alates 17. sajandi keskpaigast hakati puistematerjalide transportimiseks kasutama õhuköisraudteid. 1887. aastaks leiutas Archimedes kruvikonveieri, mida hiljem täiustati. Seda kasutati tööstuses laialdaselt lahtiste ja tahkete materjalide transportimiseks. Aja arenedes on järk-järgult välja töötatud kruvikonveierite seeriat, mis muudab kruvikonveierite jaoks märkimisväärset edu.
GX-tüüpi kruvikonveier on varasemat tüüpi kruvikonveier ja see on ka esimene üldotstarbeline{0}}tootmisseade minu riigis lõpetatud tootmiseks. Seda kasutatakse peamiselt pulbriliste, granuleeritud ja väikeste plokkide materjalide transportimiseks. See ei sobi kiiresti riknevate, viskoossete, aglomeeritud materjalide ja puistematerjalide transportimiseks, kuna neid materjale on lihtne spiraali külge kleepuda ja sellega koos pöörlema hakata, või ripplaagris ilmneb materjali blokeerimise nähtus, mis toob kaasa suuri ebamugavusi materjali transportimise protsessis. GX kruvikonveieri eelisteks on peamiselt energiasääst ja oluline tarbimise vähendamine. Pea- ja sabalaagrid viiakse kestast välja. Sellel on hea tolmukindel ja tihendusvõime, madal müratase, tugev kohanemisvõime, mugav kasutamine ja hooldus ning sisse- ja väljalaskeava asukoht. Paindlik paigutus jne; Puuduseks on suur energiatarve, osade kiire kulumine ja materjalide tõsine muljumine transportimisel.
LS-tüüpi kruvikonveier on uue põlvkonna kruvikonveier, mis on modifitseeritud ja konstrueeritud GX-tüüpi konveieri baasil. LS-tüüpi kruvikonveierit iseloomustab uudne struktuur, usaldusväärne jõudlus, täiustatud tehnilised näitajad, lai kasutusala ning märkimisväärne energiasääst ja -tarbimise vähendamine.
