Ettevõtte lubjakivi purustamise ja transportimise süsteem võtab kasutusele mobiilse purustusjaama, mis võtab kasutusele metallkonstruktsiooniraami alates lubjakivisiilost kuni purusti vundamendini ja maagimahuti mahutavus on umbes 45 tonni. Tootmisprotsessis valatakse maak Steyeri kallurautoga prügikasti ja lööb otse maagi tagaküljele.raskeveokite põllesöötur, mille tagajärjeks on tugitala deformatsioon tagaküljel, libiseva rööpaühenduse terasplaat on läbi lõigatud, liugsiin on deformeerunud ja seadet ei saa suure koormusega käivitada. Koormuse tühjendamine seadmete käivitamiseks ei mõjuta mitte ainult tavalisi tootmistoiminguid, vaid kulutab ka palju tööjõudu ja materiaalseid ressursse, mistõttu ei saa käivitamise probleemi uuesti laadida, see tuleb õigeaegselt lahendada.
2 Põhjuste analüüs
Kuna paekivist silohoidla on liiga väike ja silohoidla tagaseina pikkus on liiga lühike, valatakse igapäevase tootmise alguses maagimäe valge mahalaadimisauto silohoidlasse ja otsene mõju on raskeveokite põllesööturi tagaküljele.迮 pidevas tootmisprotsessis, kuigi tagaküljel on natuke materjali ja kivi, on see üldiselt õhuke ega suuda moodustada tõhusat looduslikku survekaare. Kui maak prügikasti valatakse, peab ka selg suuremat mõju taluma. Seetõttu tekitab ketiplaat pikaajalises-tootmises: kerget deformatsiooni, ketirull põhimõtteliselt ei talu survet: löögi kandepiirkonnas lõheneb I-tala tugitala ja liugsiiniga keevisõmblus, moodustades pilu ja tugiroll ei ole saadaval: libiseva plaadi lõikamine, painutusrail, moodustades raskeveokite põllesööturi löögiala kokkuvarisemise. See jäävdeformatsioon, suure koormuse korral,raskeveokite põllesööturon juba ebapiisav{0}}käivitusvõimsus on veelgi pingelisem.
3 Võtke meetmeid
Raami deformatsiooni ja raske koormuse probleemi lahendamiseks ei saa alustada, tuleks võtta kolm meedet: esiteks vähendada maagi mõju plaadi piirmasinale; Teine eesmärk on suurendada nende löögivastast-võimet; Kolmandaks tuleb kontrollida raskeveokite põllesööturi peamootori käivitusvõimet, kui selle käivitusvõimest ei piisa, valige mootor, mis vastab suure koormuse käivitusnõuetele.
3.1 Silo mahutavuse suurendamine ja silohoidla tagaseina pikkuse suurendamine, vähendades maagi mõju raskeveokite perrooni etteandjale, on objekti tingimustes võimatu. Kui löögivastane raam on punkris üles seatud, on vaja vähendada punkrijärgset kaldenurka, nii et maagi löögikindlusraam pärast punkrisse libisemist, pärast arvutamist ja testimist, tuleb punkri tagaseina kaldenurka vähendada 70 kraadilt 45 kraadini, mis mitte ainult ei vähenda niigi väikest libisemist, vaid muudab ka punkri niigi väikese mahu. löögivastane-raam ei ole teostatav.
Selleks, et Yeneng Chengi väikese maagi mõju plaadipiiramismasinale ei mõjutaks tootmist, on töökoda sõnastanud meetmed, et inimese prügikasti maagi materjali suurus on alla 800 mm ja materjalikihi paksus raskeveokite põllesööturi tagaosas on üle 1 meetri ning seda tuleb tootmisprotsessis rangelt rakendada.
3.2 Suurenenud löögikindlus
3.2.1 Tagumiste tugitalade löögikindluse parandamine Eemaldage raskeveokite põllesööturi tagaküljelt deformeerunud 4 mudeli 20a 8 I-tala komplekti ja asendage need mudeli 20a 15 I-talaga. I-terasest mudelid ja parameetrid on toodud tabelis 1. Tüüp 206 I-talal on suurem kandevõime kui 20a T-talal. Sama löögijõu korral on iga I-terase löögijõud pool originaalist ja löögile vastupidavate I-teraste arv on suurenenud umbes kaks korda. I-tala tugitalade tüübi ja arvu asendamise ja suurendamisega on löögikindlus suurenenud rohkem kui 3 korda.
3.2.2 Suure tööpõlle sööturi tagumise liuguri löögikindluse parandamine Eemaldage deformeerunud 32a I-siin ja asendage see tugevdatud 32b I-rööpaga. Vt tabelist 1 kahe spetsifikatsiooni I-terase parameetrite võrdlust. Nagu tabelist 1 näha, on 32b löögikindlus suurem kui 32a. Liumäe esialgne ühendusosa asus löögipiirkonnas, mis asus selle tagaosasraskeveokite põllesöötur, kuid selle tehnilise muudatuse korral asetatakse ühendusosa slaidi esiküljel asuvasse -mõjutusalasse. Iga liugsiiniga originaallahastes kasutati kahte 420x260x10 tavalist terasplaati, antud tehnilises muudatuses kasutati kahte 420x260x20 30Mn terasplaati. Splini kinnitamiseks kasutatakse M30x80 ülitugevaid polte. Pärast poltide ja mutrite kinnitamist on elektrilised jooteühendused surnud, et vältida nende lahtitulekut tootmisprotsessis. Ülaltoodud meetmete abil on see oluliselt suurendanud oma tugevust ja parandanud löögikindlust.
