Hiinaspõlle feeder kaevandaminetutvustas Shenyang Mining Group endisest Nõukogude Liidust ja Saksamaalt vastavalt 1950. aastatel ja 1980. aasta lõpus. Poole sajandi pikkune areng tegi suuri edusamme selle struktuurivormi, sõidurežiimi, juhtimisrežiimi, tihendus- ja puhastusefekti osas. Selle disaini teooria piirdub siiski kõige primitiivsemate lihtsate arvutustega 3). Eelkõige ei ole spetsiaalsed teaduslikud uurimisjõud tähelepanu pööranud materjalide hõõrdumisele, materjalide ja ääriseplaadi vahelisele hõõrdumisele ning materjalide ja põhjaplaadi hõõrdumisele. 21. sajandil hakkasid mõned õpetlased seda teoreetiliselt uurima [ja saavutasid mõningaid edusamme, kuid lahendada on veel palju probleeme. Kuna perronfiider kaevandamine mängib asendamatut ja olulist rolli mäetööstuses, metallurgias, keemiatööstuses ja sadamatööstuses jne, on selle disainiteooria täiustamine teadusteadlaste oluline õla alla panna.
1. Kirjanduses kihi-tõmbamise nähtuse kohta [5] pakuti esmakordselt välja kihi-tõmbamise mõiste ja tuletati teoreetiline valem perroonide kaevandamisel transporditava materjali piirkõrguse kohta. Selle valemi eelduseks on aga eeldada, et kihistumine toimub tavalises transpordiosas ja selle sektsiooni materjal on allutatud ülespoole hõõrdumisele, mis ei ole asjakohane. Sarnaste funktsioonidega vibratsioonisööturid ja lintsööturid ei talu lao survet [6], samuti pole probleemi kandepiirkõrguse osas. Kaevandamise ja muude tööstusharude tegelikus protsessis on perrooni etteande kaevandamine otse silo all, ilma kallutatud silo kaelata ja mõnikord ka pikkuse suunas. Seega on tõstekõrguse probleem. Kui kettplaadi poolt teatud materjaliosale antav aktiivne hõõrdejõud on väiksem või võrdne materjaliosa kahe külje ja ääriseplaadi vahelise hõõrdetakistuse ja materjali ülemise osa poolt antud materjali hõõrdetakistuse summaga või sellega võrdne, ei saa materjali ülemine osa koos materjali alumise osaga liikuda, mille tulemuseks on kihi tõmbamise nähtus, nagu on näidatud joonisel FIG 1. {}G,{10}. h, materjali alumine osa ja ketiplaat koos, et liikuda v suunas, mida tuntakse loomse materjalina; , materjali ülemine osa ei saa liikuda, nimetatakse loomseks materjaliks.
Tuginedes matemaatika, kivimi- ja pinnasemehaanika ning triboloogia vaatenurgast lähtuvatele perroonide kaevandamise teoreetilistele reeglitele, tuletatakse käesolevas töös perroonfiidrite kaevandamise piirkandekõrgus tavatöös. Olgu z ja 6 materjali rõhk piki x- ja y-telge, N/m; A on silohoidla ristlõikepindala, ühikuks on m2; L on silohoidla ristlõike ümbermõõt ja ühik on; f. Kas materjali ja silohoidla seina vaheline hõõrdetegur; p on materjali puistetihedus, kg/m3; g on raskuskiirendus, mis on 9,81 m/s2. y on materjali kõrgus silos, väljendatuna meetrites. Silohoidla nelja seina ja horisontaaltasapinna vaheline nurk on a ja 3.
Kui y Suurem või võrdne h on otse silo all. Integraalvõrrandi keerukuse lihtsustamiseks oletage h,=h eeldusel, et see ei mõjuta arusaamist. Inseneripraktikas, kui saadakse h, määratakse h1 tavaliselt h-ks, et säästa seadmekulusid ja minimeerida protsessi seadistuskõrgust; . Väärib märkimist, et kihi -tõmbumisnähtus võib ilmneda ainult esimeses materjaliosas, mis asub otse silo all olevas perroonis, ja seda ei saa kunagi esineda kirjanduses eeldatud normaalse töö osas [8]. Lühidalt, kui esineb kihilisus, siis saab liikumatu materjal ilmuda ainult otse prügikasti alla ja ükski muu jõud ei saa seda kahe etapi jooksul tuua. Lisaks võib tõmbekihi nähtus ilmneda alles siis, kui ketiplaat on just käima läinud, ketiplaadist väljatõmmatava materjali maksimaalne kõrgus on piirkõrgus h. Selle mehaanilise mudeli korral ei ole jaotises 1 oleval materjalil liikumissuunda allapoole. Seetõttu puudub külgplaadi poolt ülespoole suunatud hõõrdumine. Kirjanduse mehaanilises mudelis [8] ilmneb, et materjal pikkuseühiku kohta saab külgplaadi poolt antud ülespoole hõõrdumist F3, mis on autori arvates vale.
Praktikas pöörab enamik disainereid lisaks mahule, pikkusele, mahukaalule ja ronimisnurgale suurt tähelepanu igale parameetrile; Kuid äärmuslikel juhtudel, eriti äärmuslikul nähtusel, et ilma eelneva projekteerimiskogemuseta tuleb suurte või tavaliste põllesööturite kaevandamise mõningaid parameetreid oluliselt kohandada, võib tekkida läbimõtlemata{0}}ja projekteerimise ebaõnnestumise nähtus, mida tuleks vältida. Uurimistulemused omavad olulist suunavat tähtsust laiaulatusliku-põllede kaevandamise disainiteooria väljatöötamisel.
