Söekaevanduse tootmise võtmeseadmena mängib purusti söekaevanduse mehhaniseeritud tootmises olulist rolli.mineraalide suurusedNeid kasutatakse peamiselt söekaevanduses keskmise ja peene purustamise korral ning neil on lihtne struktuur, usaldusväärne töö ja madal hind. Mineraalide liisturitele sihiks võttes tutvustatakse mineraalliiurite tööpõhimõtet ning analüüsitakse võtmekomponendina oleva purustusketta konstruktsiooni. Selle artikli järeldused on kasulikud mineraalide suuruse mõõtjate edasisel uurimisel ja optimeerimisel.
Nüüd saab mõne tööstusliku purusti selle konstruktsioonivormi järgi jagada lõugpurustiteks, lõualuu rullpurustiteks, vibreerivateks lõualuupurustiteks, vibreerivateks purustiteks, pöördpurustiteks, kõrgsurverullpurustiteks, ümmargusteks purustiteks, löökpurustiteks, löökpurustiteks, vasarpurustiteks, mineraalimõõturiteks, vertikaalvõllpurustiteks ja paljudeks muudeks kategooriateks: vastavalt toote suurusele võib osakeste jaotada pärast kaasnemisnõudeid. purustamine, keskmine purustamine, peenpurustamine ja peenpurustamine. Paljudes Hiina kivisöe valmistamise tehastes on hammastega rullpurustit laialdaselt kasutatud selle lihtsa struktuuri, töökindluse ja madala hinna tõttu.
Mineraalide liisturid saab jagada ühe-hambaga rullpurustiteks, kahe-hambaga rullpurustiteks ja mitme-hambaga rullpurustiteks (kolme, nelja ja kuue rulliga) purustiteks vastavalt purustusrulli päevade arvule. Nende hulgas on tööstusettevõtetes kõige laialdasemalt kasutusel ühe-hambaga rull, kahe-hambaga rull ja nelja-hambaga rullpurusti. Ühe hambarulli purusti hambarull on pikem, seda kasutatakse peamiselt jämedaks purustamiseks; Kahe-hambaga rullpurusti ja nelja-hambaga rullpurusti hammasrullid on lühemad ja neid kasutatakse peamiselt keskmise ja peeneks purustamiseks. Võrreldes teiste olemasolevate purustajatega on topelthammastega rullpurustil ehituses ja jõudluses ilmsed eelised. Peamiselt on üldine struktuur lihtne, kompaktne ja kerge. Mootorit ja põhimasinat saab paigutada paralleelselt, nii et põrandapind väheneb ja kasutaja saab paigaldada mootori vastavalt seadmete paigutuse vajadustele. Kõik käiguajamid on kombineeritavad kasti, kogu masina struktuur on kompaktne. Seetõttu on maht väike ja kaal kerge ning üldise ülemise hammastega rullpurusti kaal on vaid umbes pool teist tüüpi sama tootmisvõimsusega purustitest. Kuna mineraalisuuruste purusti ketas on hammasrullipurusti peamine purustamisosa, on muljumishammas topelthambaga rullpurusti peamine tööosa, aga ka peamine haavatav osa, olenevalt purustatud materjali tüübist, tootmisvõimsusest ning sisend- ja väljalaske granulaarsusest, hamba kujust, kinnitusviisist, hammaste parameetritest on erinevad nõuded. Seetõttu tuleb projekteerimisel keskenduda sellele osale, see paber purustusratta ketta jaoks, uusima hammasrulli projekteerimismeetodi kasutamine, konstruktsioonianalüüs. 1 Topelt-hammasrullpurusti Tööpõhimõte Topelt-hammasrullpurusti on omamoodi rullpurusti, purustatud rullide pind, purustatud rullide pind, kaks hammaste pöörlemist. Hammasrullpurusti on oluline purustusseade, mida kasutatakse koos paagutusmasinaga ja mis sobib külm- ja kuumpaagutatud plokkide keskmiseks purustamiseks metallurgiatööstuses ja terasetehaste paagutussektsioonis. Seadmete tööseisund ja purustamise efektiivsus mõjutavad otseselt kvalifitseeritud paagutatud ploki väljundit ja kogu paagutussektsiooni töökiirust. Kaht purustamisrulli juhib ülekandeseade, et need pöörleksid vastassuunas ja fikseeritud rull on toetatud fikseeritud laagrile. Liikuv rull on toetatud liikuvale laagrile ja ohutusseade (vedrukaitseseade) toetab liikuvat laagrit ning kahe rulli vahelise pilu reguleerimiseks kasutatakse positsioneerimispadja ning minimaalset kaugust nimetatakse ka tühjenduspordi laiuseks, et kontrollida purustatud ploki osakeste suurust. Materjal lisatakse kahe rulli pealt ning rulli ja materjali vahelise hõõrdumise toimel viiakse materjal kahe rulli vahele, pigistatakse ja purustatakse ning väljutatakse alumisest osast. Kaks purustatud hõbetükki pöörlevad ülekandeseadme ajami all üksteise vastas ja fikseeritud rull on toetatud fikseeritud laagrile. Liikuv rull on toetatud liikuvale laagrile ja ohutusseadis (vedrukaitseseade) toetab liikuvat laagrit ning positsioneerimispadja kasutatakse kahe varda vahelise pilu reguleerimiseks ning minimaalset kaugust nimetatakse ka tühjendusava laiuseks, et kontrollida purustatud ploki toote osakeste suurust. Materjal lisatakse kahe rulli pealt ning rulli ja materjali vahelise hõõrdumise toimel viiakse materjal kahe rulli vahele, pigistatakse ja purustatakse ning väljutatakse alumisest osast. Osakeste suurus pärast purustamist on tavaliselt reguleeritud 80-120 mm-ni.
Topelthammastega-rullpurusti kõige olulisem osa on selle purustusmehhanismi plaat. Uue hambaplaadi disain on varasematest hambarullidest täiesti erinev. See sisaldab paari spiraalrulli, millest igaühel on radiaalselt väljaulatuv purustushammas. Purustushammas on paigutatud hammaste perekonda, mis on eraldatud piki aksiaalse intervalli ümbermõõtu. Kahe rulliku purustushammaste ühise hammustuse kaudu suudab see paremini purustada väikseid materjalitükke. Kuid suured materjalitükid ei pääse kahe rulliku vastas olevate muljumishammaste hambumusalasse ja neid ei saa murda.
Selle probleemi lahendamiseks harjutatakse iga mineraalimõõturi rulli murdehambaid aksiaalses järjestuses. Kõrvuti asetsevad purustushambad on 36 faasis jaotatud peavõlli samal radiaalteljel ja topeltpulgad moodustavad "kaheksa" kujuga paigutuse. Purustushammaste ketta lõikevaates on näha, et ühe rulli purustuskoonus ja kroonpurustushambad ning teisel rullil olevad muljumiskoonused ja kroonpurustushambad on oma teljesuunaga nihutatud. Kuna külgnevad purustushambad on peavõllil samas radiaalsuunas 36 kraadi nihutatud, tekib väga inimlik oklusiooniruum. Kui ühel rullil olev muljumiskoonus ja kroonpurustushambad läbivad külgneva purustuskoonuse keskosa ja teisel rullil kroonpurustushambad, saab inimploki osakest purustada.
Mineraalide liisturite analüüsi põhjal, pidades silmas mõningaid olemasolevaid purustamisprobleeme, tutvustatakse võtmekomponendiks oleva uue purustusketta struktuuri. Konstruktsioonis on külgnev purustusketas 36 kraadi nihutatud peavõlli samas radiaalsuunas ja topeltpulk on "kaheksa" kujuga. Teise purustusteooria kohaselt saadakse purustis oleva materjali jõuanalüüsi abil jõu ja hammasratta materjali haardumisnurga suhe ning käiguvarda kogu tangentsiaaljõu arvutusvalem, mis annab teoreetilise aluse wontoni purusti tulevaseks konstruktsiooni optimeerimiseks ja rakendamiseks.