Müüa põllesööturSeda kasutatakse laialdaselt ehitusmaterjalide, söe, metallurgia, kaevandus-, keemia- ja muudes sööda purustamise ja ülekandesööda tööstustes. Võrreldes teiste söötmisseadmetega on müügil oleval põllesööturil peamiselt järgmised omadused:
1. Suur söötmisvõimsus. Müügil oleva uue põllesööturi maksimaalne söötmisvõimsus on jõudnud 4500T/h;
2. Suur sööda suurus, saadaval tooraine laos, sööda suurus kuni 1500mm;
3. talub suurt prügikasti survet ja talub teatud määral suurt materjali mõju, näiteks Henan Excellent Machinery Co., Ltd. projekteeritud ja toodetud 3400 × 8000 raske plaadi söötja, mida kasutatakse 512 meetri sügavuses kaevanduses.
4. Söötmiskiirust saab reguleerida nii, et see vastaks süsteemi mõistlikule sobivusele.
(1) Madalas toorainelaos hoitava materjali kogust mõjutavad suuresti juhuslikud tegurid ja seda ei saa kunstlikult kontrollida. See on otseselt seotud plaadisööturi söötmiskogusega, reguleerides plaadisööturi kiirust, et see vastaks paremini purusti läbilaskevõimele;
(2) Erineva maagisisalduse tõttu on ka maagi kõvadus erinev. Purusti töötlemisvõimsust mõjutab suuresti maagi kõvadus, mõistliku sobitussüsteemi saavutamiseks on vaja reguleerida plaadisööturi kiirust, et juhtida toitevõimsust:
5. Põllesööturi saab paigaldada horisontaalselt või kallutada, et muuta süsteemi protsessi paigutus mugavamaks.
Viimastel aastatel on teatud määral arenenud ka muud tüüpi söötmisseadmed, näiteks vibratsioonisöötur, hüdrauliline kolbsöötur jne. Kuid kuna põllesööturil on ülaltoodud tööomadused ja tugev kohanemisvõime töötingimustega, on paljudes töötingimustes nii, et teisi söötmisseadmeid ei saa asendada. Seda kasutatakse laialdaselt teistes Hiina riikides ja isegi maailmas. See vajab rohkem plaadisööturi tehnoloogia pidevat arendamist ja täiustamist, kuna mõned lekkeprobleemid tuleks lahendada seadmete ja tehnoloogia seisukohast.
Paljudes süsteemides tuntakse müüdavat põllesööturit kui "kõri" varustust. Mängib süsteemis olulist rolli. Kuid paljudel kasutajatel, eriti vanade müügiks mõeldud põllesööturi kasutamisel, on tõsine materjalilekke probleem, mis muudab saidi töökeskkonna tõsiseks, kuid suurendab ka töötajate töömahukust.
Müügil oleva põllesööturi lekkimisel on peamiselt kaks vormi, esimene tüüp on ketiplaadi leke. Kuna ketiplaadi struktuuris on tühimik, nii et materjal lekib transpordiahela plaadi suletud rõngasse; Teine vorm on kettplaadi viskoosi leke. Vihma- ja lumeilma tõttu suureneb materjali viskoossus. Ketiplaadile kinni jäänud materjal murdub tagasisõidul omamassi, vibratsiooni ja muude põhjuste toimel ketiplaadi küljest lahti, mille tulemuseks on materjali lekkimine. Kaks lekkevormi on näidatud joonisel 1.
Vana raske plaadisööturi kettplaadi lekkimisel on peamiselt järgmised põhjused:
(1) põhjustatud ketiplaadi enda struktuurist. Ketiplaat ja rõngas A, B ja C moodustavad mitu 10 × 3 mm vahet, nagu on näidatud joonisel 2. Mõned peened materjalid lekivad vahedest ketiplaadi suletud rõngasse.
Kettplaadid ja lülid keevitatakse kokku kohapeal. Paigaldusvea tõttu ei saa rõngaste A vahelist põikvahet olla
Hea garantii 3 mm, mõned võivad ulatuda 5–6 mm-ni, nii et osa materjali tera suurusest ja teatud koguses niiskusliimi lekib ka ketiplaadi suletud rõngasse.
(2) põllesööturi liikumisomadused süvendavad kettplaadi lekkenähtust. Plaadisöötur kuulub ketiajami mehhanismi, selle töökiirus: V=RWcos kuu tüüp: V - ketiplaadi töökiirus R - veohammasratta liigendi ringraadius W - veohammasratta nurkkiirus - keti keti ümbermõõt kiirus ja horisontaalne nurk; 9 Nurk varieerub pinnase astme vahemikus, Z on ketiratta hammaste arv.
See tähendab, et ketiplaadi töö on muutuva kiirusega liikumine, mille tulemuseks on kiirendus A=DV /dt=-RW2s lahtised materjalid koos ketiplaadiga kiirenevad ja aeglustuvad, koos vibratsiooniga, mis tekib suurte materjalide kokkupõrkest kettplaadile, mis süvendab ketiplaadi lekke nähtust.
(3) Ketiratta ja ketirõnga tavapärane haardumine on näidatud joonisel FIG. 3.
Kleepuva materjali kogunemine ketiratta hammastele tekitab hammastele kõva kleepuva kihi. Tekib ebanormaalne haardumise olek, nagu näidatud joonisel FIG. 4, ja ratta hambad on teise ketiplaadi A-rõngal, mille tulemuseks on A-rõnga ja ketiplaadi vaheline avakeevitus ning ketiplaadi kaare deformatsioon. Pärast ketiplaadi deformeerumist muutub leke tõsisemaks, moodustades halva tööseisundi nõiaringi. Näiteks Panzhihua Iron and Steeli Lanjiani kaevanduses kasutataval 3400 × 8000 raske plaadi sööturil on selliseid tõsiseid probleeme. Seadmete toitevõimsus on 3000T /h, mida kasutatakse kaevanduses. Vastuvõtu materjaliks on 10 komplekti 100 tonni kallurautosid, keskmine laadimisaeg on 20 minutit. Eespool nimetatud tõsiste probleemide tõttu on keskmine kordustrükk 3 miljonit tonni, et ketiplaadi ketirõngas üks kord välja vahetada. Lisaks on kohapealne töökeskkond-väga kehv ja asendamine keeruline. Üldiselt kulub ketiplaadi ketirõnga vahetamiseks 2 vahetust 15 päeva jooksul. See mitte ainult ei vähenda etteandevõimsust, vähendab tootmise efektiivsust, vaid suurendab ka varuosade maksumust.
2. Müügil oleva uue põllesööturi leke Uue müüdava põllesööturi leke on peamiselt viskoosne leke. Viimastel aastatel on Henan Excellent Machinery Co., Ltd. projekteeritud ja toodetud uued seadmed lahendanud ketiplaadi lekke probleemi uue kettplaadi struktuuri tõttu. See tähendab, et uuel raskel plaadisööturil on peamiselt kettplaadi liimi lekkimise probleem; Mõlemad lekkenähtused esinevad vanas raskes plaadisööturis.
Kolmas, lekkemeetodi probleemi vältimiseks ja lahendamiseks.
1. Äsja ehitatud süsteemi jaoks tuleks kasutusele võtta uut tüüpi müügiks mõeldud põllesöötur; Vana rasket plaadisööturit kasutanud kasutaja saab asendada kettplaadi seadme originaalvarustuse alusel uue plaadisööturi kettplaadi seadmega, mis lahendab põhimõtteliselt kettplaadi lekkeprobleemi.
1987. aastal haamerpurustussüsteemi plaadisööturi tehnoloogia Saksamaalt Orenstein Koppelilt. Selle põhjal töötatakse välja uut tüüpi raskeplaadisöötur, mille abil jõuab tehnoloogia maailmas sama tööstuse kõrgtasemele.
Uut tüüpi kettplaadil on stantsimis- ja keevitusstruktuurid, nagu on näidatud joonistel 5 ja 6.
Ketiplaadi ring ilma otsese lekkevaheta, et lahendada ketiplaadi lekkeprobleem, parandab oluliselt ketiratta töökeskkonda, pikendab ketiplaadi kasutusiga ja parandab töökindlust. Kaarplaat moodustatakse tooriku ühe kuumpressimisega ja keevitusprotsessis kasutatakse tööriistu, et tagada ketiplaadi ja ketiplaadi vaheline täpsus ning ketiplaadi vahetatavus. Veokett kasutab ehitusmasinates kasutatavat roomikuketti, mis muudab paigaldamise ja hoolduse mugavamaks. Uut tüüpi plaadisööturi kasutamisest on teada, et seda tüüpi seadmed töötavad hästi ja ketiplaadi lekkeprobleem on paremini lahendatud.
2. Viskoosi lekke lahendus. Teatud niiskuse ja viskoossusega materjalide transportimisel esineb viskoossuse lekke nähtus nii uutes kui ka vanades rasketes plaadisööturites.
Näiteks Henan Excellent Machinery Co., Ltd. lõunapoolses kaevandus- ja kordustrükkimissüsteemis kasutatav 2400 × 12000 põllesööturi ketiplaat võtab kasutusele joonise 6 tüübi, mis võib lahendada ketiplaadi lekkeprobleemi. Kuid kuna protsessis puuduvad vastavad meetodid, on viskoosilekke nähtus mõnel vihmasel ja lumisel ilmal tõsine, mis toob välitöödele suuri raskusi. Tsemenditööstuse purustamissüsteemis kasutatakse plaadisööturi liimilekke kõrvaldamiseks järgmist kolme meetodit:
(1) Esimene meetod on näidatud joonisel 7. Osa liime väljub tagasiteel ketiplaadilt ja lekib mööda tsemendiseina moodustatud äravoolupunkrit lintsööturisse, kus need eemaldatakse koos purunenud materjaliga. Seda tehnoloogiat kasutatakse tsemenditehase purustamissüsteemis.
(2) Teine meetod on näidatud joonisel 8. Plaatsööturi alla riputatakse kaabitskonveier ja lekkinud materjal suunatakse läbi kaabitskonveieri lehtri lintkonveierile. Seda protsessi kasutatakse ettevõtte Henan Excellent Machinery Co., Ltd kipsi purustamissüsteemis
(3) Kolmas meetod on näidatud joonisel 9. Kaabitskonveier on fikseeritud plaadisööturi all olevasse tsemendivundamendi soonde, leke läbi lehtri kaabitsakonveierisse, kaabitsa hüdropumba jaotus, kasutatakse rööbastee veoseadme, tõstemehhanismi ja kinnitusseadme jaoks. Olulisemad andmed: sõidukiirus ilma koormuseta on 0-25m/min, roomamiskiirus koormaga 0-12m/min, ronimisvõime koormaga on 1:5 ja maksimaalne kallutamine koormaga 1:10.
Kahe-istmega soojendusega kabiin on paigaldatud platvormile, mis on paigaldatud külgmise tasakaalustaja külge. Juhtpaneelilt juhitakse iga rada pealülitiga.
