Käesolevas artiklis toimiminekivisöe rullekraantutvustatakse süsteemi ja analüüsitakse üksikasjalikult operatsiooni käigus tekkinud ebatavalisi olukordi. Samal ajal on PLC juhtimissüsteem loogilise juhtimise osas korrastatud. Analüüsides vigu kivisöe rullsõela töös, pakutakse välja vastavad lahendused. Sarnaste ebanormaalsete olukordade jaoks, mis tekivad söerullekraani tegelikul töötamisel, pakub käesolev artikkel populariseerimisväärtusega lahendusideed ning võib anda teoreetilisi ja tehnilisi juhiseid muude sarnaste rikete jaoks.
söerullekraan on materjali sõelumisseade kütuse sõelumiseks soojuselektrijaama kivisöe transpordisüsteemis. Tegelikus kasutusprotsessis põhjustab see väliste materjalide erineva viskoossuse ja osakeste suuruse ning seadme enda kasutuse erinevuse tõttu mõningaid ebatavalisi olukordi seadme töös. Selles artiklis analüüsitakse tavaliste rikete ja ebatavaliste rikete klassifikatsiooni ning pakutakse välja konkreetsed lahendused tavaliste rikete ja ebatavaliste olukordade jaoks.
Elektrijaamade kasutamise levinumad vead on peamiselt järgmised:
2.1 Mootor ja ekraani võll lakkavad töötamast, peamine põhjus on see, et ekraani võlli kinni jäänud sisemised võõrkehad põhjustavad toitelüliti väljalülitumist, ravimeetodiks on ekraani võllile kinni jäänud võõrkehade eemaldamine ja mootori isolatsiooni kontrollimine.
2.2 Töötamise ajal on ebanormaalne heli suur ning laagripesa ja laagrite määrimist tuleks õigeaegselt kontrollida.
2.3 Töötamise ajal on vibratsioon suur. Kontrollige, kas mootor ja reduktori alus on vibratsioonikohas fikseeritud ja kas õõtsuva vedru polster on lahti.
2.4 Ekraani võlli lihvimishammaste kulumine on tõsine, kui materjali viskoossus on suur, koguneb materjal ekraani võllile, kui kahe ekraani võlli vahe on väike, põhjustavad materjali laadimisraskused katkestust, sel ajal tuleks ekraani võll ja seinakinnitusmaterjalid õigeaegselt puhastada.
2.5 Tõukuri asendi lüliti signaal on kadunud. Kui materjal on suur, surutakse deflektor kokku, mille tulemuseks on deflektori asendisignaali kadu, mis toob kaasa kettsignaali kadumise. Tõukevarda piirmäära saab reguleerida ja juhtkontuuri iselukustumist-saab hoida elektrilise optimeerimise jaoks.
3Söerullekraani ebanormaalse olukorra analüüs ja lahendus koosneb üldiselt 8-10 ekraanivõllide rühmast, kasutusprotsessis ilmneb ebanormaalne katkestus, mis toob kaasa potentsiaalsed ohud seadmete ohutule ja stabiilsele tööle.kivisöe rullekraanseadmete rike blokeeringu automaatse töötamise ajal. Sel ajal teavitab ülemine arvuti seadme rikkest ja juhtpult teatab kohapealse kontrolli käigus mõnikord võlli rikke kohta-ja mõnikord ei teata tõrketeateid, mis raskendab söerullikute ekraani ebanormaalsete rikete tõrkeotsingut.
Seda ebatavalist katkestust silmas pidades leiavad hooldustöötajad, et selle olukorra võivad põhjustada peamiselt kaks hoolduse ja elektriliste tegurite aspekti.
3.1 Esimene hooldussüsteemi rikke olukord ja lahendus: kõigepealt reduktori ja aluse, ekraani võlli uurimine.
3.1.1 Kontrollige söe sisemist kogunemist, puhastage sõela võlli ja sõela võlli alumise osa vahele ladestunud praht ning puhastage sõela võllile keritud praht.
3.1.2 Tugevdage mootori alust, et vältida iga sõela võlli kammhammaste hammustamist seadme käivitamise hetkel, mille tulemuseks on mootori ülekoormus.
3.1.3 Kontrollige söerulli sõela iga reduktorõli taset, et vältida ülekoormust, mis on põhjustatud reduktori käigukasti vähesest määrimisest.
3.1.4 Iga pöörlev osa on määritud. Söetranspordisüsteemis oleva suure tolmu tõttu põhjustab pöörleva osa suurenenud hõõrdumine ka süsteemi ülekoormust.
3.1.5 Kontrollige, kas söerulli tõukurvarda deflektor on ummistunud või ummistunud võõrkehadega. Kui tõukurvarda paigale ei suruta, on tõukurvarda signaali kadumine lihtne. Sel juhul tuleks deflektori võõrkehad õigeaegselt puhastada ja süvendada.
3.2 Teine elektrisüsteemi rike ja lahendus: lokaalse juhtpuldi ja programmijuhtimishäire analüüs ning kohapealne elektrilise juhtkontuuri kontrollimine, peamiselt järgmistest aspektidest:
3.2.1 Ebatavalise katkestuse korral kasutage mootori voolu mõõtmiseks klambri ampermeetrit, kui ekraani iga võll pöörleb, et kontrollida, kas iga mootori vool on suurenenud.
3.2.2 Kontrollige, kas kõik söerulli ekraani juhtkarbi sees olevad termoreleed töötavad, ja kontrollige, kas kaitseseade on tegeliku olukorraga kooskõlas. Samal ajal kasutatakse infrapuna temperatuuri mõõtepüstolit mootori, reduktori ja juhtkarbi elektriliste komponentide temperatuuri mõõtmiseks, et kontrollida, kas seadmed töötavad pikka aega, mis põhjustab elektriliste komponentide vananemist.
3.2.3 Ebatavalise katkestuse ajal jälgige juhtkarbis oleva PLC-mooduli indikaatori olekut ja otsustage, kas söe tarneprogrammist saadetud käivituskäsk on normaalne. Häiremootori olemasolul kontrollige, kas vastav termorelee on aktiivne. Tegevuse korral saab termorelee lähtestada väliste rikete kõrvaldamisel. Kui termorelee ei tööta, on vaja kontrollida iga kontaktori abikontakti.
3.2.4 Kui ebatavalise katkestuse ajal välist häiret ei tule, lülitub programmi juhtimissüsteem välja ja PLC programmi järgi kontrollitakse töösignaali kadumise põhjust. Peamisteks põhjusteks on kontaktori tegelikust tööpikkusest põhjustatud kehv kontaktpooli kontakt, PLC sisendsignaali punkti lahtine juhtmestik, PLC väljundindikaatori rike ja PLC sisemine loogika rike. Pärast söerullisüsteemi PLC juhtimisprogrammi kontrollimist võib võtmeseadmete töösignaalide välja sorteerimine kõrvaldada seadmete ebanormaalse katkestuse, mis on põhjustatud juhtsignaalide kadumisest ükshaaval.
3.2.5 Söerulli ekraani iga mootori töösignaalide simuleerimine võimaldab kontrollida, kas sekundaarahel vastab PLC sisendkanalile, ja teha kindlaks, kas kontaktor töötab usaldusväärselt.
3.2.6 Kontrollige tõukurvarda signaali. Kui materjalis on suuri tükke, on tõukurvarda asendi signaal lihtne koheselt kaduda, mille tulemuseks on rihma kett seiskumine. Praegu saab elektrilist juhtimisahelt optimeerida tõuke-varda signaali jaoks ja asjakohasel signaalil on enesesäilitusfunktsioon.
3.2.7 Ketitalitluse korral pärast seiskamist seadmete tavapärase ketitöö ajal on vaja kontrollida söeülekande programmi juhtimisloogika programmi ning kontrollida ülemise ja alumise ahela seadmete töösignaali. Kui leitakse, et signaal kaob elektrilise juhtkontuuri tõttu, tuleks vastava elektriahela rike loogika programmeerimisprogrammi järgi õigeaegselt kõrvaldada. Ülaltoodud kahe meetodi abil saab tagada, et rikke käsitletakse õigeaegselt, kui söerullekraan on ebanormaalne, ja hoolduspersonal saab vastavalt ebanormaalsetele riketele kasutada erinevaid töötlemismeetodeid. Pärast koormuseta-ja raske{5}}koormuskatsete perioodi kinnitati, et optimeeritud juhtimissüsteem suudab tõhusalt toime tulla mitmesuguste keeruliste töötingimustega ja vähendab oluliselt söerullikute süsteemi rikete määra.
Eesmärgiks on ebanormaalne veatu{0}}kuvari katkestuskivisöe rullekraanSelles artiklis analüüsitakse mehaaniliste ja elektriliste aspektide kombinatsiooni kaudu ebanormaalse nähtuse põhjuseid ja vastumeetmeid. Rikkeanalüüsi kaudu pakuvad hooldustöötajad tõhusat tehnilist tuge selliste nähtuste ilmnemisel söetranspordisüsteemis. Samal ajal hõlbustab see operatiiv- ja hoolduspersonalil oluliselt kohapealse tõrke üle otsustamist ja võib tõrkekoha esimesel korral kõrvaldada.
