Mineraalide mõõturidneil on kerge kaal, väiksus ja madal energiatarve ning need sobivad erinevatesse töökeskkondadesse ja neid on laialdaselt kasutatud söekaevandustes. Avakaevandustes purustatakse suured kogused toorsütt mineraalide liiduritega ja juhitakse seejärel lintkonveierite abil söekaevandustesse või sekundaarsetesse purustitesse. Kuna toores kivisüsi segatakse sageli kivisüsi, raua ja muude kõvade materjalidega, peatavad mineraalimõõturid sageli koormuse, põhjustades seadme kahjustusi. Praegu kasutavad söekaevanduste tootmisettevõtted sageli ülekoormuskaitseseadmena hetkega piiratud hüdraulilist sidurit, et säilitada mineraalimõõturite normaalne töö. Avatud-söekaevandustes on aga purusti koormus tugevat löögitüüpi, vibratsioon on suur ning hüdraulikaühendusel esineb sageli õlilekkeid ja muid nähtusi, mis mõjutavad seadmete tavapärast kasutamist. Samal ajal, kui ümbritseva õhu temperatuur on talvel madal, on hüdraulikaühenduse pistik kergesti sulav ja see ei suuda seadmeid tõhusalt kaitsta, kui koormus on blokeeritud ja välja lülitatud, mis võib põhjustada tootmisõnnetusi. Erinevalt hüdraulilisest sidurist võtab magnetiline sidur keskkonnana magnetvälja ja tugineb pöördemomendi tõhusa edastamise saavutamiseks magnetväljade vahelisele interaktsioonile. Võrreldes hüdraulilise siduriga on selle eelised kõrge efektiivsuse, kiire dünaamilise reaktsiooni, lihtsa hoolduse jne eelised ning seda on laialdaselt kasutatud söekaevandamise valdkonnas.
1. Piiratud pöördemomendiga magnetliitmik koosneb peamiselt sisendkomponendist ja väljundkomponendist ning väljundkomponendile on paigaldatud püsimagnet, mis tagab õhuvahe peamise magnetvoo. Kui sisendkomponendi ja väljundkomponendi vahel on suhteline nihe, tekitab vaskrõngast lõikav õhupilu põhimagnetvoog pöörisvoolu ja pöörisvoolu magnetväli interakteerub õhupilu peamise magnetväljaga, et genereerida pöördemomenti ja realiseerida energia ülekandmine mootorilt koormusele. Kuna magnetühenduse sisend- ja väljundkomponentide vahel puudub füüsiline kontakt, on selle eeliseks madalad tsentreerimisnõuded ja vibratsiooniisolatsioon. Tavaolukorras on magnetühenduse nimilibisemismäär 0,01–0,03.
Magnetsiduri ja mootori töökõverad on näidatud joonisel 2. Kuna magnetsiduri sisendkiiruseks on mootori väljundkiirus, siis kui Mineral sizeersi magnetliitmik ja mootor töötavad koos, siis magnetühenduse kõver pöörleb üles ja alla ning kahe kõvera ristumispunkt on mootori ja magnetsiduri tööpunkt.
Magnetsiduri libisemiskiirus suureneb koos koormuse suurenemisega. Kui koormusmoment on piirväärtusest suurem, suureneb magnetühenduse aksiaaljõud, väljundkomponent eraldatakse sisendkomponendist ja mootor töötab ilma koormuseta, realiseerides mootori ülekoormuskaitse funktsiooni
2. Purusti magnetühenduse ümberkujundamine praeguse saidi purustaja mootori nimivõimsus on 220kw, nimivool 25,1a, koormuseta mootori vool 8,5a, normaalse töö vool umbes 14a. Välitingimuste tõttu on purusti mootoril sageli löögimuutused ja tugev löögikoormus võib hetkega jõuda 4–5-kordse mootori nimivõimsuseni, mis on rohkem kui 10 korda suurem tavalisest töövõimsusest. Kui pöördemomendiga piiratud magnetühenduse ülekoormuskaitse, mootor on samaväärne koormuseta tööga, mootori vool ei erine palju purusti koormuseta tööst, on vaja ehitada ülekoormuskaitse tuvastamise süsteem, ülekoormuskaitse korral saate välitöötajatele meelde tuletada. Tavaliselt jälgib andur magnetühenduse tööolekut, kuid kuna avatud-kaevude purusti paigaldatakse õue, võib ümbritseva õhu temperatuur ulatuda talvel minimaalselt -50 kraadini c, ei saa elektroonilised juhtimisseadmed ja andurid nii madala temperatuuriga keskkonnas normaalselt töötada, mistõttu on vaja ehitada elektrooniline juhtimissüsteem, mis suudab täpselt kindlaks teha, kas siduri ülekoormuskaitse on piiratud. Mootori töövoolu väljakogumise tõttu koos konstantse vooluga tühikäigul ja voolu löögimuutusega koormustalitluse ajal seatakse pöördemomendiga piiratud magnetliitmiku küttevõimsus ülekoormuskaitse töö ajal veidi kõrgemale kui 70kw, nii et mootori vool on koormuse blokeerimisel ja seiskamisel stabiilne umbes 12a, mis on elektroonilisele juhtimissüsteemile mugav hinnata.
3. Piiratud momendiga magnetliitmik, kuna piiratud momendiga magnetsiduri ülekoormuskoefitsient on üldiselt umbes 2,0, on tugeva löögikoormusega toimetulemiseks vaja parandada piiratud momendiga magnetsiduri nimivõimsust ja muuta siduri tavapärast sobituspõhimõtet: Pealiikur: masin 1:1.05:1.1, 1.1. tugeva löögi korral on endiselt ülekoormustalitlus, et vältida purusti normaalse töö mõjutamist.
Kallaku deformatsiooniprotsessmineraalide suurusedteostatakse piiratud pöördemomendiga magnetsiduri abil ning saadakse seos kalde deformatsiooni põhjuse ja vundamendi interferomeetrilise radari kujutise vormi vahel. Üldiselt saab vundamendi interferentsi radari kujutise abil hõlpsalt ja tõhusalt järeldada nõlva deformatsiooni põhjust avakaevandusalal ning aidata üksikasjalikult analüüsida nõlva deformatsiooni, mis on kaevandusala ohutuks toimimiseks väga oluline.