Theraskeveokite põllesööturspetsifikatsiooni väljendatakse söödaküna (või salve) laiuseks. Igal laiusel on mitu külgplaadi (või kopa) kõrgust, et kohaneda erinevate läbilaskevõimenõuetega. Kõrguse kasvades suureneb kalde koefitsient. Lisaks transpordivõimsuse nõuete täitmisele on konveieri soone (või ämbri) laius seotud ka ülesvoolu etteandeseadmete (nt jahutusmasina) spetsifikatsioonidega ning tähelepanu tuleks pöörata nende kahe sobitamisele, et tagada riide laiuse suuna ühtlus. Transpordisoone (või kopa) kõrguse valik peab vastama lihtsa kanga, jooksvate osade stabiilse liikumise ja materjalide lihtsa mahalaadimise nõuetele paindekaare sektsioonis, mis on seotud keti sammu, laiuse, paindekaare raadiusega jne, üldiselt 200–400 mm, läbilaskevõime täitmisel eelistatakse kasutada väiksemat laiust ja suuremat kõrgust. Üldine seos klinkerpõlle sööturi spetsifikatsioonide ja ahju väljundi vahel on näidatud tabelis 2. Põlle etteande veoketid on üldiselt varrukasrullketid või sepistatud ketid. Põlle söötja spetsifikatsioonid üle 630 mm, topeltahela kasutamist, 630 mm allpool, saab kasutada ühe ahelaga. Keti peamised parameetrid on samm ja katkestuskoormus. Tavaliselt kasutatav keti samm on 250 ja 315, vastavalt keti tegelikule maksimaalsele pingele ja seejärel arvestage teatud ohutusteguriga, valige sobiva katkestuskoormusega kett. Ketiratta hammaste arv on üldiselt paaritu, ketiratta eluea pikendamiseks kasutatakse sageli topeltlõikehambaid. Ketiratta hammaste arv on seotud koormuse, edasiandmiskiiruse ja liikumise sujuvusega. Kui edastuskiirus ja samm on muutmata, siis mida rohkem hambaid, seda väiksem on ketiratta kiirus ja seda väiksem on hammaste arv ajaühikus. Mida paksemad on hambad, seda pikem on ketiratta eluiga, kuid ketiratta võlli pöördemoment suureneb ja tuleb valida suurema kiiruse suhtega reduktor, näiteks esimene ratas 2=12.5 Z=7.5 suhtes, kiiruse suhe suureneb umbes 60%. Pea- ja sabaratas erineva koormuse all ning suure erinevuse tõttu, lähtudes samaväärsest kulumisest ja majanduslikest põhjustest, on pea ja saba ratta vahel sageli erinevad käigukombinatsioonid nagu 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5 jne.
Tagasilöögi piduri funktsioon ei ole sama, mis piduril. Tagastuspiiraja on seatud nii, et see takistaks ümberpööramist; Pidur on loodud aeglustama ja peatust hoidma. Tagasilöögipiduri puhul väheneb tagasilöögi tõkestus automaatselt, kui süsteem taaskäivitatakse: piduri puhulraskeveokite põllesööturjätkab tööd ainult siis, kui pidur on käsitsi eemaldatud. Ülespoole kallutatud jõuülekande korral, kui perrooni etteandeseade võib äkilise voolukatkestuse või hädaseiskamise tõttu inertsiaalselt seiskuda, ei ole pidurit üldiselt vaja rakendada, kuid kuna laagriosas on veel materjale, pöördub perrooni etteandja tagurpidi, mille tulemuseks on autoõnnetus, mistõttu on vaja tagasilöögitõkke seada. Põllesööturitel on tavaliselt rull- ja kiilusidurid, kusjuures sisemine rõngas pöörleb ja välimine rõngas on fikseeritud. Tagasilöögitõkke paigaldusasend on: ketiratta võll (madala kiirusega võll, väiksem või võrdne 150 p/min), reduktori vahevõll (keskmise kiirusega võll, 150{7}}700 p/min) ja mootori võlliga ühendatud võll (suure kiirusega võll, 700{10}}300 p/min). Ohutuse ja töökindluse seisukohast on kõige ohutum seada madala kiirusega võllile, kuna jõusüsteem on sel ajal kõige lühem, mis võib ära hoida õnnetuste tekkimise, kui ülekandesüsteemi ülejäänud võll lõhub võlli, kuid tagasilöögi pöördemoment on suurem ja valida tuleb suuremate näitajatega tagasilöögitõkesti. Kui tagasilöögitõkesti on seatud keskmise ja suure kiirusega võllile, on jõusüsteem pikem, tagasilöögi võlli ja ketiratta võlli vaheline võll on pinges ja ohutus on suhteliselt halb, kuid tagasilöögi pöördemoment on väike ja valida saab väiksemate spetsifikatsioonidega tagasitõkke. Lisaks, kui tagasilöögitõkesti on seatud väikese kiirusega võllile, on rulli või võlli libisemiskiirus ja libisemiskaugus väiksem, rulli või kiilu ja võidusõidutee kulumine on suhteliselt väike ja kasutusiga pikem.
Põllesööturi tüüp ja spetsifikatsioon määratakse vastavalt teoreetilisele ülekandevõimsusele, ülekandekiirusele ja kaldenurgale. Seejärel vastavalt protsessi paigutuseleraskeveokite põllesöötur(peamiselt põlle etteandepea ja sabaratta horisontaalprojektsiooni pikkus ja veokõrgus), arvutage vajalik võlli võimsus ja veoketi pinge, valige teatud ohutusteguriga kett ja konfigureerige ülekandesüsteem: Lõpuks arvutatakse ülekandevõime, võlli võimsus ja veoketi pinge vastavalt ülekandesüsteemi poolt määratud tegelikule ülekandekiirusele ja jooksvate osade kaalule.
