Külgseina lintkonveieron ideaalne seade suure kaldenurgaga puistematerjalide transportimiseks, mida kasutatakse laialdaselt toidu-, keemia-, söe-, ehitusmaterjalide ja muudes tööstusharudes. Lainelise äärikuga konveieri erilise struktuuri (eriti t-kujulise vaheseinaga konveierilindi) ja suure ülekandenurga tõttu ei saa peatrumli mahalaadimisrada projekteerida olemasoleva lintkonveieri rööbastee arvutusvõrrandiga. Selle töö eesmärk on pakkuda teostatavat arvutusmeetodit osakeste heitetrajektoori joonistamiseks tüüpilise asukoha analüüsi ja uurimise kaudu, et suunata vastuvõturenni mõistlikku paigutust.
1. Tavalise lintkonveieri trumli tühjendustrajektoori arvutusmudel 1.1 vastab seosele v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2külgseina lintkonveieri trumli mahalaadimise turse simulatsioonianalüüs 2.1 simulatsioonimudeli loomine ja simulatsiooni mahalaadimise materjali omadused: 20-30mm kruus; Transporditingimused: Veotrumli läbimõõt on 630 mm, lainelise äärikkonveierilindi alusriba paksus on 10 mm, vaheseinaplaadi kõrgus on 140 mm, vaheseinaplaadi vahe on 250 mm ja äärise kõrgus 160 mm. Rihma kiiruse valik: kui v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, mis on lähedane kahe tühjendusoleku kriitilisele väärtusele ja saab tavapärasemalt aru materjali väljalaske trajektoorist, nii et saame valida ühiseks lindi nimikiiruseks 1,6 m/s ja 2,0 ms uurimiseks. Madala rihmakiiruse korral põhjustab trumli tühjendamine materjali tagasipöördumise nähtust, me ei arvesta juhul, kui rihma kiirus on alla 1,6 m/s; kui lindi kiirus on suurem kui 2,0 m/s, on toiming sarnane kiirusega 2,0 m/s ja seda enam ei käsitleta.
Konveieri nurk: ideaalne t--kujuline konveieri nurkkülgseina lintkonveieron vahemikus 40 kuni 50 kraadi, kui nurk on suurem kui 50 kraadi, tuleks pea horisontaalse sektsiooni mahalaadimine seadistada, nii et valime uurimistööks horisontaalse ja 45 kraadise nurgaga konveieri. (1) horisontaalne transport: uuritakse lindi kiirust 1,6 m/s ja 2,0 m/s ning simuleeritud heitetrajektoor on näidatud joonistel 2 ja 3; horisontaalses transportimise olekus vastavad materjaliosakeste mahalaadimise trajektoorid igas punktis mahalaadimistrajektooride võrrandi mudelile, mis võimaldab mugavalt hankida materjalide mahalaadimise trajektoore ja mida hiljem ei käsitleta. Materjalide tühjendamine on aga tervikuna erinev, mis erineb tavapärase tasapinnalise konveierilindi tühjendusrajast ja seda ei saa asendada transpordisektsiooni tsentroidrajaga. Madala lindi kiiruse korral on tagasiside nähtus, seega peaks lindi projekteerimiskiirus horisontaalsel transportimisel olema suurem kui 1,6 m/s; (2) 45-kraadise kaldega transportimine: uuriti lindi kiirust 1,6 m/s ja 2,0 m/s ning simuleeritud heitetrajektoori on näidatud joonistel . 4 ja joonistel. 5; suure nurga all transportimisel lahkuvad ülemised osakesed suure lineaarkiiruse tõttu konveierilindilt eelnevalt ning ka keskel olevad osakesed liiguvad järk-järgult vasakule ja ülespoole, kuni vaheseinaplaat need välja viskab. Vaheseina erinevate suundade toimel jooksevad osakesed igas punktis kaootilisel ja keerulisel trajektooril. 2.2 tühjendussimulatsiooni andmete analüüs horisontaalsete transpordimaterjalide selge tühjendusraja tõttu, edasisi uuringuid ei teostata; vastupidi, materjaliosakeste liikumistrajektoor 45-kraadise kaldega edastusseisundis on keerulisem ja materjalid hajutatumad, seega uurime järgmisena selles olekus. Valige uuritavad osakesed: konveieri töötamise ajal moodustavad materjalid kahe vaheseina vahel kolmnurga,{23}}taolise kogunemismustri edastussuunas (vasakult paremale). Analüüsi mugavuse huvides valitakse analüüsiks osakesed neljas tüüpilises kohas, nagu on näidatud joonisel 6. Arvutamise hõlbustamiseks oletame, et kaks ideaalset osakest, 5 ja 6, paiskuvad silindri ülaosast horisontaalselt kiirusega v. Kus: Osake 5 on transpordisektsiooni materjali keskpunkti osake, osake 6 on materjali kogunemise kõrgeima punkti osake, osakeste kiirus va=(vöö raadiuse kiirus × raadiuse kõrgus/keskmest) trumm.
Kasutades edem-tarkvara tüüpilise konveieri oleku simuleerimiseks ja analüüsimiseks ning kombineerides tavapärase lintkonveieri trumli tühjendusraja arvutusvõrrandiga, saadakse lihtne meetod tühjendusraja diagrammi koostamiseks, millel on suunav roll ja võrdlusväärtus pea juhtpunkri, laadimisrenni ja konveieri külgseina või konveieri rauaeemaldaja osade paigutuse kujundamisel. Võib oluliselt parandada disaini tõhusust. Lisaks saab seda analüüsimeetodit laiendada ka mõnele mitte-standardsele konveieri konstruktsioonile, nagu muud tüüpi pulsatsioonikonveieri diafragma struktuur ja üle 50-kraadine väljalaskenurk.
