5000t/h põllesöötur söekäitlustehaseson Xinjiangi avatud söekaevanduses asuva pool{0}}liikuva purusti põhiosa. See juhib ketiratta võlli, et pöörata mootori võimsust läbi haakeseadise ja reduktori, ning juhib ketiplaati, et teha pidev lineaarne liikumine läbi ketiratta hammaste ja keti siini ühenduskoha, et transportida prügikastis olev toorsüsi purustisse.
Peamised omadused on järgmised: 5000 t/h perroonsöötur söekäitlustehases on mõeldud suure avatud-söekaevanduse purustusjaama jaoks. Isegi Xinjiangi põhjaosas võib see karm külm kliima jätkata materjalide tavapärast transportimist, et tagada pikaajaline-probleemideta-järjepidev töö. See talub söe survet 420 m2 söepunkris ja seda saab käivitada täiskoormusega sagedusmuunduri kiirust reguleeriva mootori ajami all.
5000 t/h põllesöötur söekäitlustehases koosneb peamiselt ajamiseadmest, ketiplaadi seadmest, ketiratta võlli seadmest, pingutusseadmest, raamist, tugirullist, põhjarullist ja varda tõmbeseadmest ning muudest komponentidest. Ketiplaadi seadet toetavad tugiratas ja raamile paigaldatud tugiratas ning kett ja ketisiin on korralikult ühendatud, reguleerides pingutusseadet . 5000t/h söekäitlustehase põllesöötur on Xinjiangi avatud kaevanduse söekaevanduse peatuses asuva pool-liikuva purusti põhiosa. See juhib ketiratta võlli, et pöörata mootori võimsust läbi haakeseadise ja reduktori, ning juhib ketiplaati, et teha pidev lineaarne liikumine läbi ketiratta hammaste ja keti siini ühenduskoha, et transportida prügikastis olev toorsüsi purustisse.
Hammaste haardumisajad vähenevad poole võrra, nii et kõik hambad haakuvad iga kahe ketiratta pöörde järel, mis pikendab ketiratta ja keti siini kasutusiga. Kuna hammaste arv suureneb, paraneb ülekande efektiivsus, väheneb kettrööpa kõikumise amplituud.
Põhikomponentide valik
1. Ajamisüsteem, söekäitlustehase ajamisüsteemis perrooni etteandeseade, selle peamine ülesanne on varustada seadmeid, mootori kiirus aeglustub kiiruseni, mida seadmed vajavad materjalide transportimiseks. See koosneb sagedusmuunduri mootorist, hüdraulilisest sidurist, reduktorist, väikese kiirusega otsaühendusest ja nii edasi.
Veoosa vahetatavuse suurendamiseks kasutab väikese kiirusega -otsvõll topeltvõlli, reduktorit on lihtne paigaldada, näiteks ajami üks ots saab kogemata kahjustada, teine ots saab jätkata kasutamist, säilitada tootmist. Pöördemomendi ülekande ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks kasutatakse spline-ühendust, et muuta kogu ajamisüsteemi struktuur kompaktsemaks.
Kaks 250 kW sagedusmuunduri kiirust reguleerivat mootorit ja reduktor on kinnitatud samale raamile, mis on ühendatud hüdraulilise siduriga, moodustades iseseisva komponendi. Seadmete ümberpaigutamise hõlbustamiseks ja seadmete põiki suuruse vähendamiseks kasutab ülekandeosade reduktor koonusülekande reduktorit. Astmeta kiiruse reguleerimise funktsiooni saab realiseerida sagedusmuunduriga, et see vastaks muutuva söevarustuse nõuetele.
2. Kettplaadi seade
2.1) Veokettrööbas. Veokettrööbas kasutab 260 mm sammuga Caterpillari Caterpillari rööbasketti. Selle eeliseks on väike sammuviga, suur tugevus ja seda ei ole lihtne deformeerida. Ja ilma määrimiseta hooldusperioodil mugav igapäevane töö ja hooldus.
2.2) tugirull. rasket tüüpi põllesööturi tugirull on valmistatud Caterpillar d9 buldooseri tugirullist, mis koosneb peamiselt suure tugevusega ja kulumiskindlast võllist, sobivast laagripesast ja ülitugevast rullist. tugirulli vahekaugus on 457 mm ja see on tihedalt paigutatud piki söötmispikkuse suunda, et tagada konveierplaadi tõrgeteta töö. tugirull-laagrid taluvad suuri löökkoormusi, topelttihend ja täielik määrimine võivad vähendada kulumist ja pikendada kasutusiga.
2.3) Alumine rull. Söekäitlustehase põllesööturi alumine rull on spetsiaalne võllihülsiga terasrull, mida kasutatakse kettplaadi tagasivoolu toetamiseks. Vahe on 914 mm.
Alumine rull on paigaldatud lühikesele võllile, mis on poltidega alumise noka külge kinnitatud. Kõik komponendid on kergesti eemaldatavad tugitala keskel olevast avast.
2.4) ahelas. Söekäitlustehase raskeveokite põllesööturi ketiratas on poolitatud-tüüpi, valmistatud kulumiskindlast-mangaani legeerterasest, mida on võimalik vahetada. Ja topelthammaste kasutamise konstruktsioon, nii et hammasratas iga kahe pöörde järel haakuks üks kord, et pikendada ketiratta eluiga. Ketiratas on rummuga ühendatud ülitugevate{6}}poltidega, et seda oleks lihtne eemaldada ja asendada. Ketiratta sõlme ringi läbimõõt 1129mm. Eesmise ja tagumise ketiratta ühisel tegevusel lõpetage keti rööbastee kõrvalekalle.
