Maagi löögi all on ketiplaadi laager ja tugirullide süsteem raskeMüüa põllesööturon sageli kahjustatud, mistõttu müüdav raske põllesöötur läheb sageli üles. Selles artiklis kasutatakse lõplike elementide analüüsi tarkvara, et simuleerida löögiketti plaati ja tugimehhanismi (jõustruktuur, mis koosneb kanaliterasest ja I-terasest). Teadaolevalt on pinge ketiplaadi jäigal toel löögiprotsessis suur. Ketiplaadi ja tugimehhanismi deformatsioon muudab originaalse 5-punktilise toe mõlemast otsast 2-punktiliseks, mis intensiivistab ketiplaadi ja rull-laagri kahjustusi. Müügil oleva raske põllesööturi kettplaadi tugimehhanismi löögiomaduste analüüsi kaudu on sellel teatud suunav roll müüdava raske põllesööturi täiustamisel.
Müüdav põllesöötur on omamoodi rasketehnika, mida kasutatakse laialdaselt kaevanduste söötmisel. Selle põhiülesanne on maagi ühtlane etteandmine maagilehtrist lintkonveierile. Tegeliku tootmistöö käigus saavad sageli kahjustada kettplaadi laager ja selle tugirullisüsteem, mistõttu müüdav raske põllesöötur läheb sageli rikki. Pikaajalise-vaatluse ja analüüsi käigus on leitud, et müügil oleva raske põllesööturi rikkeid mõjutavad kaks otsest tegurit: esiteks, kui ketiplaat on tühi, põrkab maak otse ketiplaati 10 m kõrguselt ning löögijõud on piisav ketiplaadi ja tugirulli deformeerimiseks või isegi murdumiseks: teiseks, normaalsetes töötingimustes deformeerub keti keskosa ja voodriplaat pärast vundamenti ja tugiplaati toestavad tindi ja tugiplaadi. tööperiood (löök), mis viib teooriani, et igas reas on 5 ketiplaati toetavat tühikut, kuid tegelikult on see peamiselt välise 2 töö, mis lühendab tühiku tööiga. Kaudseks teguriks on peamiselt operaatorite vastutustunne. Kogenud ja vastutustundlikud positsioonid jätavad alati järgmiseks miinimurdmiseks kettplaadi pinnale teatud paksuse maagi, mis võib mängida suurel määral puhvri rolli, kaitstes nii ketiplaati. Käesolevas töös analüüsitakse ja uuritakse maagi mõju ketiplaadile ja tugimehhanismile (I-tala, kanaliteras), millel on teatav suunav roll müüdava raske põllesööturi täiustamisel.
Maak langeb vabalt kõrguselt ja avaldab mõju ketiplaadile. Ketiplaati toetab 5 tugirulli ja ketiplaadi pingejaotus pärast lööki mõjutab iga tugirulli pingeseisundit. Seetõttu tuleks analüüsida ketiplaadi pingejaotust pärast maagi mõju ketiplaadile. Maak kogu transpordi käigus 10m kõrgusel vabalangemisel maandus lõpuks ketiplaadile. Kuna analüüsi eesmärk on jälgida ketiplaadi pingejaotust löögi all, võib maaki käsitleda jäiga kehana ja jäika tugirulli jäigaks toeks. Lisaks on 10m kõrgusel vabalt langeva keha liikumine samaväärne vertikaalse langemise liikumisega algkiirusega %. Kogu mõjumudel on lihtsustatud. Analüüsi esinduslikumaks muutmiseks seatakse maagi kuju d=350mm läbimõõduga sfääriks. Selle suurus ja kaal on sarnased tegeliku maagi suuruse ja kaaluga. Sel viisil on löögipinge suhteliselt kontsentreeritud. Lisaks on jäigaks toeks tugirull, mis on ketiplaadiga ühel joonel.
1) Maagi löögi ajal ketiplaadile on pinge ketiplaadi jäigal toel suur, mis põhjustab tugirulli laagri rikke. Maksimaalne pinge tekib ketiplaadi keskkoha lähedal (löögipunkt) ja pinge väärtus ületab suure mangaanterase tõmbetugevuse, mis põhjustab ketiplaadi deformatsiooni ja rikke. 2) Ketiplaadi ja tugimehhanismi deformatsiooni tõttu ei asetse tugirullid samal tasemel ning kolm keskel asuvat tugirulli vajuvad normaalselt alla ja neid ei saa toetada. Mõlema külje laager on liiga palju pinges ja läheb sageli rikki. 3) Tugimehhanismi puhul tekib maksimaalne pinge toe mõlemas otsas ja maksimaalne pinge väärtus ületab terase tõmbetugevuse 45, mis tõestab veelgi tõsiasja, et vähem kui 5 tagavararulli tegelikul tööl raskendab käigukasti laagrite kahjustusi. Kuna ülaltoodud lihtsustatud mudel on üle võetud, analüüsitakse eelnevalt kettplaadi tugimehhanismi pingejaotuse omadusi. Kuid kettplaadi tugimehhanismile kehtivad tegelikus tööprotsessis ka muud piirangud, mis mõjutavad selle pingejaotust ning põhjustavad ka simulatsioonianalüüsis tekkiva pinge lubatust kordades suuremaks. Tegelikus töös saab puhvrit realiseerida vahepuhvri konstrueerimise ja materjali paksuse sobiva suurendamise ning töögraafiku muutmisega, et vältida materjali kukkumist otse 10 m kõrguselt, kui ketiplaat on tühi, mis põhjustab löögikahjustusi müüdava põllesööturi ketiplaadi tugimehhanismile. Lisaks saab I-tala mõlemale küljele lisada ribiplaate, et parandada I-tala tugevust ja seejärel parandada selle paindevõimet. I-tala kasutusea pikendamiseks sööturi protsessis, töö efektiivsuse parandamiseks, majanduskahjude vähendamiseks.
