Sööturi katkestustööprotsessis, mida sageli põhjustab laagrite temperatuur, on liiga kõrge seadmete seiskamisnähtus, selle probleemi lahendamiseks proovivad meie ettevõtte tehnikud mitmesuguseid lahendusi, efekt pole ideaalne, pärast selle küttepõhjuste, laagrikarbi struktuuri reformi põhjalikku analüüsi ülaltoodud probleemide lahendamiseks.
1 Seadme teave
Sööturmurdja, mis sobib rabedaks, keskmiselt kõvaks, veesisaldusega materjali purustamiseks. Ehitusmaterjalide ja kaevandusettevõtetes kasutatakse seda peamiselt lubjakivi, kivisöe, maagi, põlevkivi, kriidi, kipsi ja asbestimaagi purustamiseks. Purusti üldine haamri kaal, vähem haamrit, suurem kiirus. Seal on ülemine võreplaat, rest ja haamerplaadi struktuuriga toitemurdja, mis võivad siseneda materjali suurema osakese suurusega ja mida tuleks kasutada keskmise või teatud vahemikus jämepurustamiseks: vastupidi, see sobib keskmiseks ja peeneks purustamiseks. Sellel on kõrge purustamisaste (tavaliselt 600 kuni 300), mis on selle suurim omadus. Teiseks on selle struktuur lihtne, kompaktne, kerge kehakaal, lihtne kasutada ja hooldada. Lisaks on selle toote osakeste suurus väike ja ühtlane ning liiga vähe purustav.Sööturi katkestusmootoriga käitatav purusti, siduriga ühendatud lühikese võlli komplekt, lühikese võlli koost läbi rihmaratta ajamiga purustaja töö, mootori võimsus 900kw, mudel yrkk560-6, kiirus 980r/min. Lühikese võlli komplekti mõlemas otsas olev laagrimudel on 23232c3 isejoonduv rull-laager. Tööprotsessis on väikese rihmaratta mõlemal küljel laagri temperatuur kontrollimiseks liiga kõrge, laagripesa mõlemas otsas on jätkuvalt kõrge temperatuuriga ja temperatuur pärast talvel ventilaatori jahutamist ületab sageli kaitselüliti väljalülitushäire väärtust 80 kraadi. Kõrge temperatuur põhjustab sageli purusti seiskumise, mis mõjutab purustaja väljundit ja töökiirust.
(1) Kiilrihma pinget reguleeritakse: (2) kaks laagripesa on joondatud: (3) mootori sidur on joondatud: (4) reguleeritakse kahe rihmaratta tasasust. Töötemperatuuril pole pärast reguleerimist ilmseid muutusi.
2 Põhjuste analüüs
Läbi lagunemise kontrollisöötja kaitselüliti, on kinnitust leidnud, et laagrikarbi kõrge temperatuur on peamiselt põhjustatud laagrist suurel-kiirusel töötamise ajal, mitte teiste osade hõõrdumisest põhjustatud kuumusest. Laagri töötamise ajal on veereelemendi ning sisemise ja välimise rõnga vahelise veerehõõrdumise tõttu temperatuuri tõus vältimatu, kuid kuna laagripesa puutub kokku õhuga, on sellel teatud soojuse hajumise efekt. Lõplik temperatuur on teatud väärtusel stabiilne, seejärel tõuseb laagri temperatuur jätkuvalt umbes kahe teguri tõttu, millest üks on tootmine: tekkiv soojus on liiga suur: teine on soojuse hajumise efekt, mis ei ole hea. Laagrikarbi ehitusest tuleneb peamiseks põhjuseks see, et laagri poolt tekitatud soojus on liiga suur. Ülekuumenemisel on kaks peamist põhjust: (1) kiiruse mõju laagrite kuumenemisele. Igat tüüpi veerelaagrite kiirusel on teatud piirang ja laagri sisehõõrdumisest tekkiv temperatuuritõus suureneb ka siis, kui laagri koormus p ületab dünaamilise nimikoormuse 8% võrra. Või tingimusel, et aksiaalkoormus f ületab radiaalkoormust f20%, on piirkiiruse korrigeerimiseks vaja laagri piirkiirust korrutada teatud parandusteguriga. Kui laagri kiirus ületab piirkiirust, tuleks parandada laagri täpsust, (sisemist) kliirensit, puuri konstruktsiooni, materjale, määrimist ja muid tingimusi, vastasel juhul võivad tekkida muud probleemid, näiteks kuumenemine.
Mida suurem on laagri hõõrdumise dünaamiline pöördemoment, seda suurem on kuumus. Joondusrulli hõõrdetegur on suurem kui teistel laagritel.
Lühike võll on otse mootoriga ühendatud ja pöörlemiskiirus on sama, mis mootori pöörlemiskiirus, 980 p/min, samas kui isejoonduva rull-laagri 23232 piirkiirus on 1000 p/min. Näha on, et töökiirus on põhimõtteliselt piirkiiruse lähedal, kui arvestada laagri hõõrdetegurit ja piirkiiruse parandustegurit, on töökiirus ületanud laagri lubatud piirkiirust, mis on laagri kuumuse üks peamisi põhjuseid. Lisaks on lühikese võlli koostu kaks joondusrulli, millest üks peab olema ujuv ja teine fikseeritud ots, laagris ja laagripesas kasutatakse laagri hõljumise tagamiseks kliirensi sobivust, kuid laagripesa auku võib teatud aja jooksul kasutada erineva kuju ja asendiga, mille tulemuseks on tolerantsi sujuvus, aksiaalkoormus on liiga suur ja see on ka üks laagri kuumuse põhjusi.
Jätkake originaalse laagripesa kasutamist, kuna laagri laiuses on teatav erinevus, mõõtke paigaldamise ajal laiuse erinevus ja töödelge välimine vahetükk välisläbimõõduga, et tagada laagri aksiaalne kokkusurumine. Lisaks on sügava soonega kuul- ja silindriliste rull-laagrite nõrga joondamise tõttu kahe laagripesa tsentreerimisnõuded kõrgemad ja laserit kasutatakse tsentreerimisinstrumendi reguleerimiseks paigaldamise ajal, et tagada kahe laagripesa kontsentrilisus.
